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盧溝橋，又名蘆溝橋、永定橋、馬可波羅橋，位于北京市豐臺區永定河上，距離北京市中心約15公里，因跨越盧溝河（永定河）而得名。盧溝橋是北京市現存最古老的石造聯拱橋，也是為華北最長的古代石橋，由于抗日戰爭的爆發，這座古老的橋又增添了新的意義。盧溝橋是中國最大的古代多涵孔圓弧拱橋，弧拱跨度為11米，扁平率為0.69，橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米；有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭，宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”（“七七事變”），中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。

盧溝橋簡介

盧溝橋兩旁有281根漢白玉欄桿，每根柱頭上都有雕工精巧、神態各異的石獅，或靜臥，或嬉戲，或張牙舞爪，更有許多小獅子，或爬在雄獅背上，或偎在母獅膝下，千姿百態，數之不盡，民間有句歇后語說:“盧溝橋的石獅子--數不清”。盧溝曉月”是“燕京八景”之一，看曉月要在黎明時分，站在古橋上，憑欄遠眺，西山疊翠，月色嫵媚。 1937年7月7日，盧溝橋畔響起了第一聲抗日炮聲，如今在橋畔的“中國人民抗日戰爭紀念館”可以看到一座高4米的藝術雕塑--《獅醒》，象征著中華民族英勇不屈的民族精神。

盧溝橋

盧溝橋歷史發展

盧溝橋是在金世宗統治的大定二十八年（1188年）五月，決定修建的。不過尚未動工，金世宗就在第二年年初病逝了。1189年六月，金章宗開始修建盧溝橋，三年后建成。

因橋身跨越盧溝，人們都稱它盧溝橋。早在戰國時代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要沖，兵家必爭之地。原來只有浮橋相連接。1153年金朝定都燕京（今北京市宣武區西）之后，這座浮橋更成了南方各省進京的必由之路和燕京的重要門戶。車水馬龍，行人相接，原有的浮橋顯然已不能適應都城在政治上、軍事上、經濟上、交通上的需要。金世宗才詔命建橋。

盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年（1192年）三月完工。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。“盧溝曉月”從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。

盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴重，不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的“盧溝曉月”碑。

公元1908年，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復。

1937年7月7日在盧溝橋發生的“七七盧溝橋事變”，成為中國展開全國對日八年抗戰的起點。陳運和的詩《盧溝橋》稱“從這兒一幕壯觀的序曲曾拉響過半個神州舞臺硝煙彌漫中槍聲不斷述說中華民族最危險的時候正出現在古長城內外”。中華人民共和國建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時對石獅碑亭作了修繕。

1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國家重點文物保護單位。

1971年為保護盧溝橋減少其運輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續承擔交通運輸任務。

1986年盧溝橋歷史文物修復委員會成立，目的在于恢復盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設的柏油和1967年加寬的步道，恢復了古橋的原貌，同時將機動車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。

盧溝橋始建于金大定二十九年（1189年），明正統九年（1444年）重修。

明代自永樂十年（公元1412年）到嘉靖三十四年（公元1555年）共修橋6次。6次均無大工程。

清代自康熙元年（公元1662年）至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。

公元1908年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時拆除，在兩側添搭木橋，以便順利通過棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復。盧溝橋始建于金大定二十九年（1189年），明正統九年（1444年）重修。

明代自永樂十年（公元1412年）到嘉靖三十四年（公元1555年）共修橋6次。6次均無大工程。

清代自康熙元年（公元1662年）至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。

公元1908年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時拆除，在兩側添搭木橋，以便順利通過棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復。

盧溝橋地理位置

盧溝橋位于北京市西南15公里豐臺區永定河上，距廣安門10公里，是北京現存最古老的石造聯拱橋，始建于金大定29年（1189年），建成于金章宗明昌3年（1192年）。早在700年前，由意大利旅行家馬可·波羅介紹到歐洲而聞名于世，當年馬可·波羅就是從這里進入北京的。

盧溝橋主要景點

白玉碑

從1908年至1949年，盧溝橋沒有大的修繕工程，僅個別地方添配了欄桿和石獅。新中國成立后，人民政府將盧溝橋的橋面加鋪了柏油，修了橋上的碑亭、石欄及柱獅。1967年，加寬了400余米的步道，建立了59道混凝土挑梁。1986年，發起保護古橋，恢復古橋原貌的活動；統籌規劃，動員各界，組織修繕。工程籌資355萬元。工程中拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，加固了原石欄望柱；清除了瀝青，恢復了橋面；同時修繕了宛平城，復原了城樓。并全面整修橋券橋墩。還對古橋全部望柱、欄板、地袱、橋面、華表、石碑等實施部分風化及防滲漏保護措施。橋面整修時，中間空出印心，完全保留古橋的原狀。1997年6月，對部分被雷擊壞的石獅和望柱進行了修繕補救。為了保護好舊盧溝橋這座聞名中外的古橋，1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠處又興建了“盧溝新橋”，全長54.99米，寬15.5米。橋的東頭是宛平縣城，這是一座建于明末拱衛京都的拱極城。1937年7月7日在這里爆發的“盧溝橋事變”，點燃了抗日戰爭的熊熊烈火，城墻上至今還留著累累彈痕。宛平縣城已成為一處具有重大歷史意義的紀念地。城內北側建有“中國人民抗日戰爭紀念館”。城東側辟為“抗日戰爭烈士陵園”。城樓上有七七事變紀念館和中國古橋陳列館。盧溝橋屬全國重點文物保護單位。

石獅子

民間有盧溝橋的獅子數不清之謂，各方說法不一，此處據盧溝橋文物部門數據。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個橋體都是石結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。而最有特色的，則是橋墩的造法。墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個尖尖的船頭，其作用則在于抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態各異、數之不盡的石獅子。民間有句歇后語說：“盧溝橋的石獅子——數不清”，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子“數之輒不盡”的記載。許多游人試圖搞清數目，但數來數去，眼花繚亂，最后只有作罷。1962年有關部門專門派人搞了一次清點，逐個編號登記，清點出大小石獅子共485個，至此，應該說是“迷團冰釋”了。孰料，在1979年的復查中，又發現了17個，這樣，大小石獅子的總數應為502個，今后是否還會發現，誰也不敢來劃這個句號。

盧溝橋的石獅子姿態各不相同。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。有的大獅子身上，雕刻了許多小獅，最小的只有幾厘米長，有的只露半個頭，一張嘴。因此，長期以來有“盧溝橋的獅子數不清”的說法。據統計，望柱上有大石獅281個，小石獅211個，橋上石獅共492只，橋東端還有頂著欄桿的石獅，左右各1只。橋兩頭有華表各1對，華表頂部石獸各1對（東邊為一對獅子，西邊為一對大象）。總計石獅496個，兩畔還各有石碑一座：一座碑上記載清康熙二十七年（1698）重修盧溝橋的經過。另一座是乾隆所寫金章宗所題“盧溝曉月”四字。碑高4.52米，寬1.27米，厚84厘米，盧溝橋為燕京八景之一。1937年“七七事變”就發生在此。望柱上當年日軍的彈痕猶斑斑可見。1981年建立盧溝橋史料陳列館，1987年在橋北另建一座新公路橋，叫京石公路橋，全長1120米。盧溝古橋只準許行人步行通過。盧溝橋為全國重點保護文物。

坐落在橋西頭的石碑

明崇禎十三年（1640年）建成此城。城東西長640米，南北長320米，城門分東西兩座，東門為“順治”西門為“永昌”，清代改為“威嚴”。東西城門建有城樓、甕城和閘樓。原來城四角各有一座角樓。南北城墻正中有馬道并在臺上蓋有樓和兵房。城墻周圍有垛口、望孔，下有射眼，每個垛口都有蓋板，古稱“崇墉百雉，嚴若雄關”。

三獅齊吼

1937年7月7日，爆發了震驚中外的“盧溝橋事變”，從此中國人民開始了全面性的抗戰。

抗戰雕塑園：中國人民抗日戰爭紀念雕塑園，是由北京市政府投資興建的愛國主義教育基地，是一個集歷史、文化、藝術和革命傳統教育于一體的觀光勝地。她于1995年7月7日奠基，2000年7月竣工，8月16日正式對社會開放。抗戰雕塑園位于豐臺區宛平城與京石高速公路之間的三角地帶，西臨永定水，南望京石路，北倚宛平城，占地二十公頃。園內有國家主席江澤民親筆題寫碑名的中國人民抗日戰爭紀念碑；有以《國歌》為主題反映中國人民八年浴血抗戰歷史的雕塑群區以及下沉式中心廣場、歷史悠久的宛平城墻等主要景區。園中還種植了雪松、合歡、珍珠梅等十余種喬灌木和名貴草坪，林草相映成趣。置身于雕塑園中，舉目眺望，紀念碑巍然高聳，雕塑群凝重悲壯，宛平城墻歲月滄桑，不禁令觀眾浮想聯翩，萬千感受油然而生。雕塑群區由日寇侵凌、奮起救亡、抗日烽火和正義必勝四個部分共計三十八尊銅鑄雕塑。