廈門環(huán)島路（英文：Island Ring Boulevard），全程43公里，寬60米，雙向6車道，為城市一級(jí)次干道。機(jī)動(dòng)車道18-24米，非機(jī)動(dòng)車道6-7米，人行道6-8米，綠化帶80-100米。 廈門環(huán)島路的建設(shè)分以下幾個(gè)階段：白城到黃厝段，1997年2月動(dòng)工，1998年9月8日竣工。黃厝到前埔段，1999年9月8日竣工。會(huì)展中心至香山段，1999年9月動(dòng)工，2000年9月竣工。2001年5月至2002年12月開通香山至五通段。五通至高崎機(jī)場(chǎng)段，于“十五”計(jì)劃期間開通。東部環(huán)島路正對(duì)小金門、大擔(dān)、二擔(dān)諸島，兼有交通和旅游兩大功能。

廈門環(huán)島路簡(jiǎn)介

廈門環(huán)島路全程43公里，路寬44～60米，為雙向6車道，綠化帶80～100米，是廈門市環(huán)海風(fēng)景旅游干道之一。環(huán)島路的建設(shè)一直奉行“臨海見海，把最美的沙灘留給百姓”的宗旨，有的依山傍海，有的凌海架橋，有的穿石鉆洞，建設(shè)起點(diǎn)高，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，充分體現(xiàn)了亞熱帶風(fēng)光特色。通過近47萬平方米的綠化、小品等充分體現(xiàn)了亞熱帶風(fēng)光，體現(xiàn)了廈門特色，形成了一條集旅游觀光和休閑娛樂為一體的濱海走廊。展現(xiàn)在人們眼前的是一幅藍(lán)天、大海、沙灘、綠地和四季花開不斷的美好圖畫。環(huán)島路將依據(jù)現(xiàn)有地貌，海濱沙灘、歷史文脈，從“人、自然、生態(tài)”的理念出發(fā)，上下行分幅設(shè)計(jì)，中間和兩側(cè)各留50—150米的景觀分隔帶和防風(fēng)林帶。

廈門環(huán)島路

道路依坡就勢(shì)，形成一條原始與現(xiàn)代，開發(fā)與保護(hù)相結(jié)合的生態(tài)路。同時(shí)，隨著鐘宅灣大橋的建成，將使原本略顯沉寂的廈門島東北部突現(xiàn)一弘明月伴潮升的壯麗景觀。目前形成了曾厝安綜合服務(wù)中心、黃厝旅游服務(wù)中心和前埔會(huì)展中心，整條道路自然清新，品位高雅，美觀大方。2000年，“東環(huán)望海”被評(píng)定為廈門新二十名景之一。其中從廈門大學(xué)到前埔的一段海岸，長(zhǎng)約9公里，稱為黃金海岸線，是集旅游、觀光和休閑娛樂于一體的海濱綠色長(zhǎng)廊。

廈門環(huán)島路工程簡(jiǎn)介

廈門環(huán)島路是廈門本島城市干道網(wǎng)的重要組成部分，按照總體建設(shè)規(guī)劃，環(huán)島路全長(zhǎng)約43公里，總投資近38億元，自1991年開始，分一期、二期和三期先后實(shí)施完成。 廈門環(huán)島路是一條高標(biāo)準(zhǔn)的集道路交通、風(fēng)景旅游、岸灘環(huán)保整治為一體的城市景觀道路，其中除演武路至?xí)�展中心段為雙向四車道外其余均為雙向六車道。

環(huán)島路二期共分三個(gè)路段，全長(zhǎng)12.8KM,分別為黃厝路段4KM(示范段)、曾厝安段5KM、前埔海堤段3.8KM。二期環(huán)島路作為貫穿廈門市東部黃金旅游海岸的主線在建設(shè)過程中,把綠化景觀建設(shè)擺到了一個(gè)重要位置,建成后的環(huán)島路二期，實(shí)現(xiàn)了“臨海見海、把最美好的沙灘留給老百姓”的建設(shè)指導(dǎo)思想，通過近47萬平方米的綠化、小品等充分體現(xiàn)了亞熱帶風(fēng)光，體現(xiàn)了廈門特色，形成了一條集旅游觀光和休閑娛樂為一體的濱海走廊。展現(xiàn)在人們眼前的是一幅藍(lán)天、大海、沙灘、綠地和四季花開不斷的美好圖畫。

環(huán)島路三期包括演武路—白城段和2003年“9.8”建成通車的海軍碼頭—演武路段，以及五通—墩上段和香山—五通段。三期的環(huán)島路分別位于廈門島的南段和北段，從景觀上講也各有其特點(diǎn)，南段的白城—演武路段和海軍碼頭—演武路段，地處廈門老城區(qū)、與著名旅游風(fēng)景區(qū)鼓浪嶼隔海對(duì)望、與著名高等學(xué)府廈門大學(xué)接踵比鄰。

全線有約3KM的海上演武大橋，每當(dāng)夜暮降臨，在專門進(jìn)行了照明設(shè)計(jì)的照明效果下，宛如一串珍珠，熠熠生輝、光彩奪目；北段的香山—五通段和五通—墩上段是環(huán)島路二期的向北延伸，路線所經(jīng)過的區(qū)域仍處于未開發(fā)狀態(tài)。工程將依據(jù)現(xiàn)有地貌，海濱沙灘、歷史文脈，從“人、自然、生態(tài)”的理念出發(fā)，上下行分幅設(shè)計(jì)，中間和兩側(cè)各留50—150米的景觀分隔帶和防風(fēng)林帶。道路依坡就勢(shì)，形成一條原始與現(xiàn)代，開發(fā)與保護(hù)相結(jié)合的生態(tài)路。同時(shí)，隨著鐘宅灣大橋的建成，將使原本略顯沉寂的廈門島東北部突現(xiàn)一弘明月伴潮升的壯麗景觀。

廈門環(huán)島路S形路段

從演武路至白城段的環(huán)島路，與岸同高，是一條呈S形的流線型路段，總長(zhǎng)1．2公里，橋長(zhǎng)超過1公里，為雙向4車道，如長(zhǎng)龍凌波臥海，騰空而起。有趣的是，橋梁造型為魚腹式，橋墩為橢圓型、形成美麗的觀海長(zhǎng)廊，人們可以從不同角度，不同層次，不同側(cè)面觀賞海岸、沙灘、海浪等景色。

這一段的堤岸與橋分離，體現(xiàn)出橋岸結(jié)合、互為風(fēng)景的特點(diǎn)。環(huán)島路保留臨海單位原來興建的觀海亭，臨海階梯間隔分布，游人可隨時(shí)下海灘散步。特別值得一提的是，這段橋梁的夜景設(shè)計(jì)采用白色光源，橋上不設(shè)高欄桿，線型光源設(shè)在護(hù)欄上，晚上的長(zhǎng)橋因此變成一條舞動(dòng)的銀色光帶，讓人們真正觀賞到“長(zhǎng)橋臥波，堤岸典雅”的夜景。

工程技術(shù)特點(diǎn)上，南段橋梁采用弧型斷面連續(xù)剛構(gòu)，以及近1.3KM的技術(shù)難度非常之大受力情況極為復(fù)雜的浪濺區(qū)低橋位橋梁。北段包含有外型新穎別致，技術(shù)先進(jìn)的中承飛翼式提藍(lán)拱特大橋，以及筑堤修路圍海造地工程。

整個(gè)環(huán)島路的建設(shè)，使得周邊地塊成為開發(fā)商矚目的黃金寶地，極大地帶動(dòng)了廈門市的城市開發(fā)建設(shè)，有力地推動(dòng)了廈門旅游事業(yè)的發(fā)展，并極大地改善了廈門特區(qū)的城市精神文明風(fēng)貌，勾畫出了廈門海灣型城市核心區(qū)域的輪廓，是新一輪城市建設(shè)的起步之路。

廈門環(huán)島路雕塑作品

環(huán)島路是一處觀山望海聽濤的帶狀景區(qū)。在環(huán)島路向大海的一邊，有“鼓浪嶼之波”、“大海冥想曲”、“大櫓訴說”、“選擇”、“生機(jī)”、“海浪花”、“媽媽帶我去游泳”、“馬拉松雕塑”等不同風(fēng)格的雕塑作品，圍繞著大海這個(gè)中心，表現(xiàn)出廈門市勃勃生機(jī)。

廈門環(huán)島路音樂雕塑

胡里山炮臺(tái)旁邊的環(huán)島路隔離帶上，雕塑著鐲些音樂五線譜，它就是著名的歌曲《鼓浪嶼之波》的樂譜。該樂譜雕塑長(zhǎng)247．59米，由市路橋藝術(shù)工程公司于1998年9月8日建成。這座兼具藝術(shù)特色和地域特征的雕塑成為環(huán)島路上的主要景點(diǎn)，2000年11月被列為吉尼斯世界之最，成為“最長(zhǎng)的五線譜音樂雕塑”。

廈門環(huán)島路彩色道路

1998年8月23日，在環(huán)島路黃厝段建成第一條彩色道路。環(huán)島路黃厝段是鷺島東部“黃金海岸”的示范路段。為提高示范路段的檔次，從國(guó)外引進(jìn)新工藝，鋪設(shè)了長(zhǎng)3400米的紅色路面，總面積為12750平方米。這段國(guó)內(nèi)首次建成的紅色路面與碧海藍(lán)天、綠樹白云構(gòu)成鷺島東部海岸一道絢麗多彩的風(fēng)景線。