麗香鐵路，即麗香線，是中國云南省境內一條連接麗江市與迪慶藏族自治州香格里拉市的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，是中國中長期鐵路網規劃中“西部鐵路網”中滇藏鐵路的組成部分。麗香鐵路由麗江站至香格里拉站，全長139.666千米，設計速度為120千米/小時；全線設13個車站，隧道20座。

麗香鐵路簡介

麗香鐵路，是滇藏鐵路的重要組成部分。2014年底開工建設。全長139.7公里，設計時速120公里，全線設13個車站，新建橋梁34座，隧道20座，橋隧總長達101.77公里，占全線總長73.4%。該線路，從海拔2400米的麗江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途經高原雪山地區。麗香鐵路于2014年10月28日開工建設。2023年11月26日，麗江至香格里拉鐵路開通運營。 目前已開行CR200J1-D型復興號動力集中型動車組“AD鈣”。

麗香鐵路開通運營初期，鐵路部門每日安排開行旅客列車8列，昆明、大理、麗江站至香格里拉站，最快分別4小時30分、3小時58分、1小時18分可達。麗香鐵路全長139公里，設計時速140公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。全線共設13個車站，其中麗江站為既有車站、其余為新建車站。麗江站、拉市海站、香格里拉站開辦客運業務，小中甸站開辦客、貨運業務，其余車站為鐵路行車技術作業站。線路地處云貴高原與青藏高原的過渡地帶，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等眾多著名景區，被譽為“美麗云嶺天路”。

麗香鐵路

麗香鐵路建設歷程

2006年9月，麗香鐵路建設工程可行性研究報告完成編制。

2008年7月24日，中華人民共和國國家發展與改革委員會批復建設麗香鐵路。

2009年，中國鐵路總公司發布《關于新建麗江至香格里拉鐵路可行性研究的審查意見》；1月28日，《新建鐵路麗江至香格里拉線環境影響報告書》通過中華人民共和國環境保護部測評；6月11日，麗香鐵路建設動員大會召開。

2014年7月22日，麗香鐵路正式開工。

2016年2月24日，《新建鐵路麗江至香格里拉線環境保護專項監理（二次公告）》發布，麗香鐵路開始招標工作。

2018年11月15日，麗香鐵路制梁場通過國家級認證。

2019年11月22日，麗香鐵路開始架設接觸網支柱，線路進入站后施工階段。

2020年11月4日，麗香鐵路完成既有線接軌工程，正式接入麗江站。

2020年12月28日，麗香鐵路麗江段最后一個隧道——中義隧道正洞累計安全開挖11980米，正洞剩余2765米；麗香鐵路麗江段建設已經完成91％。

2021年1月16日，麗香鐵路正式啟動長鋼軌鋪設工程，標志著麗香鐵路建設進入新一階段，為麗香鐵路按節點工期目標通車奠定了堅實的基礎。

2021年6月，麗江至香格里拉鐵路（麗香鐵路）建設正在有序推進，路基、橋梁已完成97%，全線20座隧道已貫通16座，3座車站站房已全面進入裝飾裝修，鋪軌工程完成13公里。

2021年7月11日，麗香鐵路花椒坡隧道貫通，全長7530米。

2021年11月27日，云南麗江至香格里拉鐵路哈巴雪山隧道平行導洞實現貫通。

2022年2月25日，滇藏鐵路麗江至香格里拉段（即麗香鐵路）通信、信號、電力專業首件樣板工程在拉市海站成功交驗，標志著滇藏鐵路麗江至香格里拉段，站后“四電”工程施工進入全面沖刺階段。

2022年4月13日，由中鐵大橋局五公司承建的世界首座大跨度鐵路專用懸索橋——麗香鐵路金沙江大橋主體工程已全部完工，預計6月開始鋪軌。

2022年5月5日，云南麗江至香格里拉鐵路玉龍雪山隧道安全貫通。至此，全線20座隧道已貫通19座，僅1座尚未貫通，為年內開通運營奠定了基礎。

2022年7月27日，云南麗香鐵路哈巴雪山隧道正洞中導洞貫通。

2022年7月，麗香鐵路新建站房主體建設已完成。

2023年3月31日，麗香鐵路公網覆蓋工程施工全面展開。6月，麗香鐵路全線最后一個未貫通隧道——全長9523米的哈巴雪山隧道僅剩1米，即將貫通；站房工程全部完成，鋪軌工程完成過半，計劃7月初開始軌道精調，年底前建成通車；7月8日，滇藏鐵路麗江至香格里拉段哈巴雪山隧道施工完成貫通。

2023年9月19日，滇藏鐵路麗江至香格里拉段全線鋪軌完成。11月9日，隨著檢測車從麗江站駛出，麗香鐵路正式開啟動態驗收。

2023年11月26日，麗江至香格里拉鐵路開通運營。

麗香鐵路沿線車站

麗香鐵路全線共設13個車站，分別為麗江站、拉市海站、達落站、新尚站、虎跳峽站、螺螄灣站、海巴洛站、萬拉木站、吉沙站、小中甸站、魯吉站、不列過站、香格里拉站

麗香鐵路線路走向

麗香鐵路自麗江站引出，向北經虎跳峽、小中甸鎮至香格里拉市，途經麗江市玉龍納西族自治縣、迪慶藏族自治州香格里拉市，沿途穿過玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等景區，線路全長139.666千米 。